Tavaly óta tudjuk, hogy a 2021-es versenynaptárban már három különböző helyszínen is részt vesznek a csapatok az arab térségben. Eleve a szezon egy hét múlva Bahreinben indul, és szokásos módon Abu-Dhabiban fejeződik majd be, míg pont utóbbi verseny előtt – új helyszínként – Szaúd-Arábia is megmutatja magát a Forma-1 kedvelőinek. Azt már egy 2020-as írásomban fejtegettem, mekkora öngól a „WeRaceAsOne” jelszó és szivárványos zászló alatt elmenni ebbe az országba, úgyhogy ezt most újra nem ecsetelném…
Helyette foglalkozzunk inkább magával a pályával!
Az F1 hivatalos oldala úgy aposztrofálja a dzsiddai helyszínt, mint a leggyorsabb és leghosszabb utcai pályát, méghozzá nem véletlenül! Csütörtökön lett hivatalos ugyanis a látványterv és a vonalvezetés is, amely alapján pontosan 6175 méter hosszú lesz egy kör, és az előzetes kalkulációk alapján 250 km/h-ás sebességgel mennek majd végig rajta, s ezt a tempót csak Monza überli az egész kalendáriumban! Elméletileg másfél percnél is kevesebb idővel lehet majd rajta pole pozíciós kört autózni, s a 19 kanyarból álló száguldásról már meg is jelent egy virtuális kör a közösségi médiában.
Experience all 2️⃣7️⃣ of Jeddah's ultrafast corners #F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/eJwXsdm4Tj
— Formula 1 (@F1) March 18, 2021
A december 5-én rendezendő verseny kerek 50 körös lesz, és a paramétereit tekintve Bakut előzi majd: az azeri utcai pályán ugyanis 2019-ben Bottas 1:40,495-ös idővel nyerte meg a kvalifikációt (tavaly a koronavírus miatt nem rendeztek futamot). Ross Brawn, a Forma-1 sportigazgatója értelemszerűen „rendkívül izgatott” a bejelentést és a látványterveket követően, és ő már televíziós, nézői szempontból is igyekezett rögtön kiemelni a pozitívumokat:
„A Vörös-tenger hihetetlen hátteret ad majd képi szempontból, és már alig várjuk, hogy száguldó autókat lássunk itt decemberben. A terv a legjobbat hozza ki egy modern versenypályából, hiszen vannak gyors és ritmusos szakaszai, ahol nagy tempót lehet elérni, és lehet előzni.”
A pályát abszolút nem meglepő módon ezúttal is az utóbbi években állandóan szabad kezet kapó Hermann Tilke és csapat tervezte, ahol reményeik szerint folyamatos csatákat, klasszikus kerék a kerék elleni küzdelmek sorát láthatják majd a nézők.
A versenyzők többsége egyelőre igencsak visszafogott Dzsiddával kapcsolatban, és ennek három oka is van: egyrészt mindenki a bahreini tesztnapok eredményeit elemzi és készül a szezonrajtra, másrészt amikor pihen, akkor vélhetően a pénteken debütáló Drive To Survive harmadik évadját nézi a Netflixen. Végezetül, de nem utolsósorban a már korábban említett szaúdi aktuálpolitikai helyzet az, amiatt egyelőre – leszámítva nyilván a kötelező sajtóanyagokat – több mint vegyesek a reakciók a száguldó cirkusz mezőnyétől.
Ettől még persze lehet jó a szaúdi száguldás, sőt, a helyi szervezők abban bíznak, hogy rögtön az első versenyük akár a világbajnoki címről is dönthet majd – erre pedig minden esélyük megvan, hiszen az utolsó előtti versenyhétvége lesz majd a december eleji dzsiddai őrület.
Addig még kilenc hónap van, de a bahreini szezonnyitóig csupán egy hét!
