Elképesztő, mik vannak! Fantasztikusan, hibátlanul működő gépezet. Egy precíziós műszer. Ezek mind-mind a Mercedes jellemzői a hibrid-éra elindulása óta, és teljes joggal beszéltek így a sikercsapatról, amely a Forma-1 történetének talán legjobban összerakott gárdájává vált 2014 óta. Tengernyi futamgyőzelem, egyéni elsőségek és konstruktőri világbajnoki címek jellemzik az elmúlt hét évet, és az idei szezont követően is biztosan tehetnek majd a vitrinbe még egy-két serleget.

„A csapat, amely képtelen hibázni” – ezt is hányszor hallottuk róluk. Aztán az elmúlt hetekben kiderült, hogy ők is csak emberek…

A Brit Nagydíjon látott balelső defekttel megnyert Hamilton-siker alapvetően nem a Mercedes hibája volt, hiszen sokan szenvedtek ott ezzel ugyanúgy az utolsó körökben, de ez a csapat – s főleg Lewis – mindig is arról volt híres, hogy kényesen ügyeltek a gumikra. Aztán Monzában volt az az eset, amikor a csapat későn szólt Hamiltonnak, hogy nem mehet be a boxba, majd most Oroszországban a címvédő és versenymérnöke, „Bono” között volt egy valahol félrement párbeszéd. Érdekes módon a Mercedes, amely a pontos, egyszerű de célravezető kommunikációjáról volt híres, most bele-belehibázik bizonyos dolgokba, amik olykor futamgyőzelmekbe is kerülnek (persze Bottas így is behúzta).

De mi történik velük? Elszálltak a megannyi sikert követően? Elkényelmesedtek? Beleuntak a sok győzelembe? Akármi is az igazság, Toto Wolff is eléggé meggyötört mostanában, nagyon kialvatlan tűnik, s kicsit indiszponáltnak is. A csonkaszezon kezdete előtt valós veszély volt mindenkire nézve, hogy kicsit idő előtt kiég, vagy éppen „beleőrül” abba, hogy ilyen rövid időn belül ennyi verseny van. Lehet persze, hogy ezek a hibák pusztán a fáradtság számlájára írhatóak, ami egyben jó jel a riválisok számára is: a Mercedesnél is csak emberek dolgoznak!

Persze nagyon nem kavarja meg a vb-címet egy-egy ilyen pár másodpercnyi zavar, de az adott versenyt kétségtelenül feldobja, izgalmasabbá teszi. A show jobb lesz tőle, miközben a nem győztes pillanatokhoz nagyon nincsenek hozzászokva a Mercedes-versenyzők.

Kezdjük például Bottasz-szal. A finn szegény már odáig ment, hogy Instagram oldalán kommentekre válaszolva próbálja védeni az igazát, miszerint igenis mindent megtesz a siker érdekében, és nem Hamilton szárnysegédje. Ilyet, hogy valaki egy negatív hozzászólásra kicsit agresszíven válaszol mostanában csak a francia Romain Grosjean-tól láthattunk…

Bottas persze nyert végre újra, de mindenki, illetve bocsánat: mindenki mínusz Bottas tudja, hogy ez csak Hamilton büntetése miatt történt meg. De Valtteri ezekből próbál meg erőt meríteni, hátha.

Aztán ott van a rossz helyen rajtgyakorlatozó, és emiatt Szocsiban elmeszelt Hamilton. Ha nyer, mindenkinek megköszön mindent, és rajta kívül mindenki más is parádézott. Kis túlzással kérdést sem kell neki feltenni, magától is simán levág egy másfélperces monológot, s nagyjából bármit lehet tőle kérdezni. De mi történik, ha nem nyer? Ha a toronyban – a szabályokat követve – megbüntetik? „Engem meg akarnak állítani”.

Ahogy ugye azt is hallhattuk már Verstappen győzelménél, hogy a Red Bull biztos mókolt valamit a guminyomással. Hamilton óriási győztes, de iszonyú rossz vesztes, és nyilván egyikből következik a másik, de érdemes akár csak összevetni azt is, milyen hosszan válaszol a kérdésekre akkor, ha nyer, és akkor nem. Utóbbi esetben általában úgy érzi, mintha az egész világ összeesküdött volna ellene, holott csak épp nem volt tökéletes napja…

Ahogy mostanában néha a Mercedesnek sincs, de nekik egy 90%-os teljesítmény is elég egy futamgyőzelemhez, és egy harmadik helyhez. Ennél nagyobbat egyszerűen kénytelenek hibázni, és valószínűleg 2022 előtt nem is nagyon látunk majd változást e téren.

Úgyhogy Toto Wolff „ráncai” is kisimulhatnak…